한국해운협회

한국해운협회는 11월 5일 중국 상하이 중미신탁금융빌딩에서 한국해양수산개발원(KMI), 상하이해사대학(SMU)이 공동 주관하고 KMI 중국연구센터 및 상하이국제해운연구중심(SISI)이 주최한 ‘2026년 KMI-SISI 국제해운포럼(제17회)’에 참석해 글로벌 해운물류 위기 극복을 위한 한·중 해운 협력 방안을 논의했다. 

 ‘글로벌 해운 물류가 직면한 도전과 기회’를 주제로 열린 이번 포럼에는 한국해운협회 양창호 상근부회장과 김경훈 이사, 주상하이 대한민국 총영사관 최용준 총영사, KMI 조정희 원장, 중국선주협회 장아이궈 비서장, 상하이해사대학교 주다장 당위부서기 등 한·중 해운·항만물류 관련 학계, 정부, 업·단체 관계자 150여 명이 참석했다. 

한국해운협회 양창호 부회장은 환영사를 통해 “최근 글로벌 해운산업은 지정학적 분쟁에 따른 항로 재편, IMO 규제 강화로 인한 친환경·탈탄소 전환, 글로벌 공급망의 불확실성 확대라는 거대한 변화에 직면해 있다”며 “향후 해운산업의 핵심 경쟁력인 친환경 대체연료 확보, 항만·공급망 연계 효율화, 디지털 및 자율운항 기술 실증은 개별 국가나 기업의 노력만으로는 이룰 수 없으며 한·중 양국 간의 높은 신뢰와 실질적인 기술·정책 교류가 뒷받침되어야 한다”고 밝혔다. 이어 양 부회장은 “KMI와 SISI의 오랜 연구 협력이 양국 해운 업계의 실질적인 교류로 결실을 맺을 수 있도록 한국해운협회도 적극 협력할 것”이라고 덧붙였다. 

이어진 주제발표 세션에서는 글로벌 해운시장 현황과 주요 이슈가 다뤄졌다. SISI 장융펑 직속 당지부서기는 ‘국제 컨테이너 해운 시장의 현황 분석과 전망’을, KMI 최건우 부연구위원은 ‘초크포인트 리스크와 해상운송시장 영향’을 발표했다. 이어 KMI 김동환 센터장의 ‘글로벌 공급망 이슈와 전망’, SISI 샤오페이 선임연구원의 ‘글로벌 건화물 해운시장 회고 및 전망’ 발표가 진행되었다. 

이후 KMI 김태일 중국연구센터장이 좌장을 맡아 진행된 종합토론에서 패널로 참석한 한국해운협회 김경훈 이사는 현 해운시장의 본질을 진단하고 양국 공조 필요성을 제기했다. 

김경훈 이사는 토론을 통해 “올해 해운시장의 강세는 화물 수요가 만든 진정한 호황이 아니라 이란·우크라이나 전쟁 및 후티 반군의 홍해 위협 등 ‘세 개의 전쟁이 만든 착시’”라며 “우회 운항과 체선으로 유효 공급이 줄어 운임이 급등했을 뿐 선대 공급 자체는 사상 최대 수준”이라고 진단했다. 

이어 김 이사는 지정학적 리스크 완화 이후 다가올 시장 불황을 예측했다. 그는 “미국 중간선거 결과에 따라 전쟁을 끌고 갈 정치적 동력이 약화하고 평화가 찾아오는 순간, 지금까지 늘어난 유효 공급을 흡수할 곳이 사라진다”며 “특히 2027년은 수에즈 운하 정상화와 사상 최대 신조선 인도가 겹치는 이중 공급압력의 해가 될 것이기에 해운업계는 이에 대한 대비가 필요하다”고 전망했다. 

세미나는 성황리에 마무리되었으며, 급변하는 글로벌 해운 환경 속에서 한·중 해운물류 업계가 정기적인 소통 채널을 재확인하고 향후 다가올 시장 불황에 선제적으로 대처하기 위한 실질적 정책 협력의 기틀을 마련했다는 점에서 뜻깊은 의미를 남겼다.